Benodigde gereedschappen:
• Kruiskopschroevendraaier
• Platkopschroevendraaier (niet te smal)
• Dop 14mm
• Dop 10mm
• Stickerremover
• Punttang

Begin met het losdraaien van de 2 schroeven bovenin de T-bar.

Maak de windgeleider los. Deze zit met twee kruiskopschroeven vast. Haal de hele windgeleider uit het rubber.

Haal de borgpinnen los. Gebruik hiervoor een kleine punttang (het liefst één met een gebogen bek) die je achter de pinnen haakt. Zo kun je deze eenvoudig lostrekken zonder de lak te beschadigen. Mochten de pinnen afbreken, geen nood! Bij de nieuwe rubbers worden ook nieuwe pinnen geleverd.

De pinnen aan de voorkant, bij het spatscherm:

De pinnen aan de achterkant.

Haal de handgreep op de A-stijl los door de afdekkappen los te klikken en met een kruiskopschroevendraaier. Draai de twee bouten los. Met een platkopschroevendraaier de kunststof geleidingsring van de T-bar sluiting losklikken.

Nu kan de A-stijl bekleding voorzichtig los gemaakt worden.
Het is niet nodig om de complete bekleding weg te halen, als je hem een stukje naar je toe trekt zie je vanzelf een bout en een moer zitten.
Draai de bout los, hiermee zit het rubber aan de stijl vast.

Nu heb je de bovenkant en de voorkant los. Laat het rubber nog even op z’n plek zitten, het verwijderen komt straks.

Nu is het zaak dat je eerst de B-stijl bekleding losmaakt. De bekleding zit ook weer (net als op de A-stijl) vast met een kunststof geleidingsring van de T-bar sluiting. Deze ring haal je op dezelfde mannier los als die van de A-stijl.
De bekledingskap kun je nu voor een groot deel losklikken. Let er op dat deze kap helemaal doorloopt tot in de hoek naast de achterruit. Ook boven de achterruit loopt nog een stukje van deze kap.Het is niet nodig om de complete kap los te maken.

Wel moeten de 2 kruiskopschroeven die de kap vasthouden ter hoogte van de achterluidsprekers los.

Ook het bevestigingspunt van de gordel moet los om de kap ver genoeg opzij te kunnen krijgen. Klik het afdekkapje omhoog en je kunt bij de bout.
De gordel zit met één bout (dop 14) vast:

Nu kan de B-stijl bekleding zo ver opzij dat je de 2 moeren los kunt maken waarmee het rubber nog vastzit.

Nu kun je het complete rubber weghalen.

Je kunt het beste aan de kant van het spatscherm beginnen. Het rubber zit op een paar plaatsen met kit vast, gewoon rustig aan trekken dan komt alles vanzelf los. Je ziet dan onder het rubber een metalen profiel te voorschijn komen.

Van onder af naar boven werken tot dat je bij de bout komt die door de A-stijl zit. Hier moet je even extra voorzichtig zijn, zorg dat je de lak niet beschadigd. Het beste kun je gelijktijdig aan het rubber trekken en met de achterkant van een schroevendraaier tegen de bout duwen.

Nu kom je in de hoek waar je de kruiskopschroef uit hebt gedraaid. Hier zit de kunststofbus (waar de schroef in heeft gezeten) nog in het metaal van het dak. Even voorzichtig met je hand onder de hoek zien te komen en de kunststofbus uit het metaal trekken. Mocht de bus beschadigen geen nood, in de nieuwe rubbers zitten ook nieuwe bussen.
De andere bus gaat op dezelfde mannier los.

Nu kom je in de hoek bij de B-stijl bekleding. Ook hier weer even voorzichtig de bouten uit het metaal halen door er met één hand aan te trekken en met de achterkant van een schroevendraaier tegen te drukken.

Het rubber verder los trekken. In de hoek bij de bouten zit ook nog wat kit.
Op de B-stijl zie je nu weer een metalenprofiel te voorschijn komen, aan het einde van het profiel zit het rubber weer met kit vast.

Nu heb je alles los en gaat het schoonmaken beginnen. Je zult zien dat er onder het rubber aardig wat vuil is gaan zitten. Maak dit goed schoon voordat je het nieuwe rubber monteert.
Haal de restanten van de kit met stickerremover weg en zorg dat alles echt brandschoon is!
Bij de pijlen zitten 2 afwater punten. Met een rietje kun je deze even doorblazen, dan weet je zeker dat er geen vuil in zit.

Nu kun je beginnen met de montage van het nieuwe rubber.

Leg het nieuwe rubber op het dak en druk de kunststofbus in de hoek op z’n plek. Het maakt niet uit met welke je begint. Dan de andere kant. Duw dan het rubber onder de zwarte strip die in het midden van het dak loopt.
Daarna leg je het rubber in de rand richting de B-stijl.
Voordat je de beschermstrippen van de kit haalt is het verstandig om eerst even “droog” te oefenen. Zeker het goed op z’n plek krijgen van de aansluitingen in de hoeken is een secuur werkje. Als je de beschermstrippen dan al van de kit hebt gehaald is het erg lastig werken.
Let er op dat de afwateringsgoot die langs de zijkant van het dak loopt in het rubber komt te zitten
Als je alles een keertje hebt geoefend duw je eerst de 2 bouten weer door de gaten in de B-stijl en draai dan de moeren er weer op. Let op dat je de beugel niet vergeet waar straks de T-bar weer in moet sluiten.

Nu komt er een lastig stukje, het rubber moet nu in het metalen profiel gezet worden. Druk het rubber eerst met de onderkant (de kant die aan de binnenkant van de auto zit) in het profiel. Ook de beschermstrip van de kit aan dit einde van het rubber kun je het beste nog even laten zitten.
Als je het rubber met de onderkant in het metalenprofiel hebt zitten pak je de platkopschroevendraaier (let op dat je geen te smalle kop neemt) en daarmee druk je de bovenkant van het rubber ( de kant die tegen het zijraam komt) in het metalenprofiel.

Begin met het invoegen aan de bovenkant en werk zo naar beneden.

Op de foto zie je ook dat de afwateringsgoot in het rubber is geschoven.

Als je het complete rubber in het metalenprofiel hebt gedrukt kun je de beschermstrippen van de kit afhalen en de nieuwe borgpinnen vastdrukken.

Eén kant van het rubber zit nu op z’n plek.
De andere kant (bij de A-stijl) gaat op exact dezelfde mannier in z’n werk. Let er ook hier op dat je de afwateringsgoot goed in het rubber zet en probeer eerst voordat je de beschermstrippen van de kit verwijderd.

Als het rubber ook weer op de A-stijl zit monteer je de windgeleiders weer en zet je de kruiskopschroeven er weer in.

Monteer de B-stijl met de gordel, zet de afwerkkap terug op de A-stijl en monteer de handgreep. Vergeet de kunststof bussen niet terug te zetten!

Het eindresultaat is een perfect sluitend T-bar dak waar je weer jaren plezier van zult hebben.

Voor eventuele vragen kun je mailen naar: techniek@mr2.nl