Benodigde gereedschappen:

• Kruiskopschroevendraaier
• Dop-sleutel 10

Standaard begin situatie.

Als eerste moet de kap eraf. Dit kan erg tricky zijn, maar als je weet hoe het moet, dan valt het best wel mee.

Haal eerst de kap bij de gordels los.

Nu moet de behuizing van de gordel ook losgemaakt worden, want die zit in de weg.

Dan komt het. Er zit namelijk een rubbertje in het plaatwerk.
Dit moet je weghalen, en daaronder zit een pinnetje met een moertje erop.
Je kunt er lastig bij omdat het zo diep zit, maar deze moet je toch echt losmaken.

Nu heb je aan de buitenkant in de wielbak, nog een parkertje zitten en twee moertjes. Deze moeten ook los, haal vervolges de sierstrip eraf (deze zit nu alleen nog maar geklikt) en dan kun je de hele kap eraf halen.

Zo....nu het echte werk.Eerst moet je ervoor zorgen dat je het racegaas zo inbouwd dat de luchtstroom naar binnen toe loopt.

Dan moet je gaan passen en meten.

Gebruik aluminiumfolie plakband. Dit is zeer dun en plakt zelfs tussen de gaatjes van het gaas.

Aan de binnenkant van de kap zitten twee gaatjes.
Hierin kun je gewone muurpluggen stoppen, zodat je er een schroefje kunt indraaien.
Met dat schroefje kun je het racegaas nog strakker en beter vastzetten.

Klaar, nu alles weer opbouwen en in elkaar zetten.

Het eindresultaat.

Voor eventuele vragen kun je mailen naar: techniek@mr2.nl